S/S AHKERA |  SALAMA | S/S MIKKO | S/S SAVONLINNA

Rakennettu Paul Wahl & Co:n konepajalla Varkaudessa 1871

Pituus 23,1 m, leveys 4,62 m, syväys 2,7 m

Koneteho 176 ihv, uusittuna 205 ihv

Saimaan vanhin museolaiva

Vuonna 1869 joensuulaiset liikemiehet S. Parviainen ja A. J. Mustonen tilasivat Paul Wahl & Co:n konepajalta Varkaudesta itselleen hinaajan. Höyryhinaaja Ahkera valmistui kahta vuotta myöhemmin. 

Vuonna 1881 Ahkera siirtyi puutavarakauppaa ja sahaustoimintaa Pohjois-Karjalassa harjoittaneelle englantilaiselle Egerton Hubbard & Co -yhtiölle ja edelleen Utra Wood Ltd -yhtiölle vuonna 1899. Ab W. Gutzeit & Co:n laivastoon Ahkera siirtyi vuonna 1902, kun yhtiö osti Utra Wood Co:n. Ahkera hinasikin sitten Gutzeitin puutavaraa nippuina, lotjilla tai proomuilla Saimaan vesistön yläosista Vuoksenniskalle, Viipuriin ja Kotkaan. Lyhyt poikkeus Saimaalta oli toiminta Kotkan satamahinaajana vuodesta 1946. Se päättyi kolme vuotta myöhemmin uppoamiseen. Ahkera nostettiin ja siirrettiin takaisin Saimaalle, jossa se palveli hinaajana vuoteen 1958. Loppuun saakka käyttövoima saatiin halkoja polttamalla. Vuonna 1971 Enso-Gutzeit kunnosti aluksen museolaivaksi ja se siirrettiin maihin Laitaatsillan telakka-alueen läheisyyteen

Vuonna 2002 StoraEnso lahjoitti Ahkeran Savonlinnan kaupungille. Ahkera on luonteva lisä Riihisaaren höyrylaivastoon, sillä Ahkera pelasti vuonna 1898 uppoavan höyrykuunari Salaman matkustajat Puumalan vesillä.